ВАЗ 2102 1600 турбо - LadaSport

[mitaka_bg_pd]

Aз наскоро като правихме колата към 03:00 се прибрахме така че тоя път рано си се прибрал!Днеска ще дойда да умуваме handbrake-a

[Денис И.]

Преходниците за спирачните тръбички откъде ги взе и за колко?

[LadaSport]

Аз лично реших да дам помпата на стругар с една тръбичка и по тези два елемента да направи преходниците.
Цената която заплатих за двата е 16лв, по 8лв на брой.
Помпата е от Део Нексия са съединител горна, цена 40лв и нещо нова.

[LadaSport]

Боядисани отвътре. Третирано с ръждопреобразовател и автоемайл боя.
Закрепени шофьорската седалка и ръчна.

[vladko12]

Седaлкaтa оригинaлнa ли е и знaете ли дaли седaлките от топспиид сa добър вaриaнт

[LadaSport]

Тази седалка е купувана от http://www.tuning-parts.bg/" onclick="window.open(this.href);return false; и е същата като тези от Topspeed.
За цената седалките са много добри и вършат работа.

[LADA-2107]

Жорка, може ли малко подробности относно доработките по делкото, интересува ме системата която връща аванса. Днес подкарах моята ЛАДИЧКА с турбото и имам проблеми с авансите - взе да чука при рязко подаване на газ.

[Koko95]

Седалката е много удобна и сравнително здрава реплика моята е същата но червена , за съжеление вече такива не правят китайците.

Много добре се получава колата следя с голям интерес какво постваш

[LadaSport]

Ние също сме поръчвам от Китай части от заводи производители. Седалките ги има но са с хомулогация и са много по-истински.
Сашо утре ще ти се обадя да ти обясня за делкото.
Пускам снимка от преди час направена да Ви покажа какво е нужно да се доработи по класическата глава за да се монтира оригиналният инжекционов колектор на Лада.

[Живков]

Хм, това защо е наварено там ? Че се отваря там порта за да се осигури място за инжектора е ясно. Ама, защо е така наварено ? Да не си случил на глава с тънки канали ? Има глави, такива, които търпят върло разширение на каналите. И по-точно, отнемане на материал точно там и получаване на тази форма, срязан конус. За инжектора. Има такива, при които стените на канала са тънки и ако отвориш повече - има опасност от деформация,спукване, а и се получават пробойни в горната част на каналите. Правилната глава е тази между 1973-та и 1979-та. Дали е 2101-****** или 21011**** е без значение. Добре е след като си го наместиш, колектора, да се мине повърхнината на шлайф. О, ама ти и портове имаш да пасваш. Щом колектора ще е инжекционен. Като го знам и той колко е точен, ако оставиш нещата така - ще се получи силно разминаване в зоната, където се съединява канала на всм. колектор и този на главата. Това е недопустимо за атмосферен двигател, камо ли за турбинен. Сплавта на тия глави е такава, че се обработват лесно. И лесно могат да се изпортят, де. Дано да си случил на дебела тиква. Пък и да не си, като гръмне тая ще намерим друга. Следя с интерес развитието по двигателя.