Здравейте колеги!Ще се опитам тоя път да обясна така че да може да ме разберете.Имам няколко питания и въпроси:
1-во Може ли снимка на кормилната уредба на нивата с хидравлика и обиконвенната.
2-ро Хидравликата от Нивата може ли да се слага на Класика?
3-то Понеже веднъж се обадих в НАР и питах колко струва да се сложи рейка на нива от старите,и те ми обясниха че новите Ниви са със кормилна кутия с хидравилика,нямало никакви рейки и затова питането ми е дали може да се сложи тази система на класика...
Благодаря за вниманието...

Може колега, кормилните кутии на нива и на класика са еднакви. Това е снимка направена отдолу на хидро-помпата, която е монтирана допълнително на двигателя и се задвижва от допълнителен ремък. Подменя се и кормилната кутия с такава с хидроусилване, моята е някакъв италиански модел(най-вероятно фиат), но съм чувал за присаждане от модел на Опел Омега за което нямам никаква информация.

Нивите не са ли с електро-хидроусилвател

Питаш за хидравлика.

С електроусилвател са да.

А този електро-хидроусилвател от къде може да се купи

Новите нямат електрохидроусилвател или, както и да го наричате. Има си монтирана хидравлика на ZF.

Не е електро. Хидроусилвател е, на ZF е и е с кормилна кутия, а не с рейка. Продаваше се навремето хидравлика за НИВА пълен комплект, който включваше допълнителна ремъчна шайба, помпа, кормилна кутия, стойка за монтаж на помпа както и самата помпа, разни маркучи и т.н.. Струваше около 2 000 лв. Предполагам, че няма да е голяма философия да се монтира и на класика.

Говорите за различни неща.

Това, което mitaka_bg_pd е показал на две снимки е електрически усилвател. Той се монтира на кормилната колона и действа само на кормилния вал. Надолу кормилната уредба остава същата. Той е популярно, но не фабрично решение, прави се и се продава в Русия, за България не съм чувал. Основен недостатък - той е средство за чупене на колена дори при относително слаб челен сблъсък.

Фабрично в Нива се поставя хидроусилвател с помпа, която се върти с ремък от коляновия вал. Той изцяло заменя кормилната кутия от предишните модели. Всичките му детайли се продават като резервни части, включително в България. В Класика малко тесничко идва за кормилна хидравлика, но вероятно може да се направи.

Във всеки случай, кормилните кутии, които са без хидравличен усилвател, на Нива и Класика са напълно еднакви.