Обмислям да закупя Нива с метанова уредба.
Някой компетентен може ли да ми каже плюсове / минуси за тази моя идея и въобще заслужава ли си да се сдобия с такова нещо.
От приятели чувам че това било жива бомба.

Незнам... Метан ни съм карал, ни съм се возил,пък може и да съм се возил в някое такси, но да несъм разбрал... Все тая е ... Метан, ГАЗ, бензин, все си е пожароопасно...

Обаче, тая метанова уредба ако е в багажника, колата ще спира по уникален начин... Нали затова Порше са им боднали моторите отзад, все пак Порше сред медиините среди и тунерски списания е " Колата която има най-добро отрицателно ускорение на века" ... Но трябва компромис статичния баланс се разваля... Ама ти на дрифт не си тръгнал, така че не се бой, не е толкоз страшно

Аз съм за, ако е изгодно, защо пък не ?

То хубава идеята, ама на Нивата и е малък малко багажника, като сложиш и голямата бутлка... Пък и Нивата на бензин си харчи(4х4 има цена), така че на метан няма да е кой знае какъв пробега. Питай Ясен за Нива на метан как е.
И друг въпрос: Къде ще я караш тая Нива, основно?

Ясен кара нива на метан и доколкото знам не иска да се връща към истинското гориво, значи е доволен.

Докато ми беше единствена кола я карах на метан и беше добро решение. Обаче:

Евтинията - евтина, но оставаш без багажник. И седалките да махнеш, пак остава чугунът в средата да ти пречи за всичко. Извън пътя - тегличът все заорава някъде от допълнителните 70-80кг най-отзад. Не стига това, ами след 170-200км (в гората може и 50 да са) метанът свършва и почваш да се озърташ като гърмян заек за метанстанции, а за повече бутилки няма НИКАКВО място (бяха две в багажника и една под него). Метанстанциите напоследък са много, но само в големите градове. В гората, където е смислено да се кара Нива, няма. Две предимства - допълнителното сцепление в задния мост, което при Нива е малко проблемно и безгрижното запалване и идеалната работа на двигателя при всякакви температури. Пали се на метан и се потегля без да се подгрява.

На Нивата отдавна сложих пропан-бутан. Сега имам една 40л бутилка с пропан-бутан под багажника - никакви неудобства, освен малко мудната работа на студен двигател и малко по-скъпото гориво. Но пък вече не я карам толкова, защото си имам Самара на метан. И тя остана без багажник, но те затова са две коли. Едната за икономично всеки ден, другата за товарене и за в гората.

Не съм карал Нива на метан, но други далеч по-мощни да. Автомобила става тромав и дразни с бавното си ускорение. Също така, както са писали и колегите се остава без багажник. Знам, че трябва да се сменят и пружините с някакви по здрави, защото оригиналните ще клекнат. Ако колата е карбураторна, аванса здраво чука. Мое мнение, не препоръчвам метан.

Точно авансът спира да чука завинаги. С метан можеш да си въртиш делкото както намериш за добре и детонационен звън няма да чуеш.

Неправилно изразяване. Имах в предвид, че чука когато се налага да се кара на бензин.

Ако си инжекционна газова няма такива проблеми, важи за по новите Ниви, и изобщо Лада...

Мерси за съветите,това за килограмите и за оставането без багажник го знам.
Но аз най - вече се интересувам като разход в левове. В мобилето мернах 1 обява - 7лв/100 км. Възможно ли е такъв евтин разход за София,защото ще се кара предимно в града.