Здравейте колеги с един приятел искаме да монтираме на Самурай ладов мотор 1.6 Намерихме нивов мотор който е за ремонтиране (основен ремонт) мислим да му сложим бутала и сегменти 3-ти ремонт,нови лагери на коленовия вал и малко туних на главата и полиране на колектирите и генерацията следователно и по-дашен карбуратор моля давайте си мнението всякакви забележки приемаме Мотора ще се ползва в тежки условия

Да ти кажа , чесно не виждам смисъл да го правите.Самурая си има бавни бързи.Карам Нива с такъв мотор и до сега от мотора съм много доволен до колкото знам до сега не се е правило основен ремонт.Масло изобщо не гори и грам (с масло Кастрол сменено на 75 000км сега е на 81 000).Ладовия мотор под 2 000 оборота не върви следователно е високо уборотен от тук идва и извода ,че не ти трябва 2-литровка.Най-много да ти гори повече и да вдигаш с 40-50 и повече к/ч.
Не го приемаите като критика просто ви казвам.Човек с 50 години стаж в ремонтите на Лади и други руски коли казва ,че няма смисъл в това да се сложи по голям мотор на Нива-та и на другите джипки .Обеснява го с факта ,че Нива-та и другите джипки са създадени да вършат работа.А за да сложат 1.6 мотор значи е направена да върши работа с него не знам за Самурая с какъв мотор е смисал като кубици.Но са го мислили все пак много по добри спецялисти които са учили за това .Ако сте навити направете го Ще е интересно Сузуки с Нивов мотор

pLay4LiFe! по мой наблюдения ладовия мотор е силен на ниските в високите вообще го няма лично впечатление,ако греша ме поправете

Аз говоря за Нивовия мотор.Прав си до някаде но мисалта ми е: Че на нашият ситроен оборотомера е от 1 000 об/мин и тои си потегля спокойно на 1 500 2 000 оборота.А Нивата дали ще ти трагне на тези обороти ? Освен ако не е на бавни ? -Не :д Това исках да кажа А в високите обороти си прав ,че не я бива
Но като сметнеш: Луфт:3 кардана,раздатъчна,скоростна и то става мазало :д

Според мен не е добра идея.Ако ще ползвате самурая за офроуд трябва да се има предвид че ладовия мотор е почти два пъти по тежак от този на самурая което няма как да не се отрази на стабилноста и управлението на джипката в подобни условия това е от голямо значение.представи си склон 45 градуса с ронлива или кална почва и се спускаш с джип на които предницата го влачи а задницата почти няма сцепление

Колега напълно съм съгласен с тебе мотора има потенциал в ниските и в България има доста Самурай с ладов мотор знам че има по-добри варианти за мотор но на този подръжката е лесна и частите са достъпни Самурая ще се кара само и единствено в гората Не мисля че ладовия мотор е по тежък от омегов мой познат монтира омегов мотор на Самурай и сега върви отлично Давайте идеи за тунинговане на мотора

Аз от офроуд не разбирам много ,но за мотора спокойно можеш да му вкараш буталца от нива на 82 мм, че даже и на 1 ремонт 82,4мм без много да го сгъстяваш ще имаш един приличен ладов мотор. От там му слагаш един обикновен механичен карбуратор и си мисля , че ще останеш доволен. Няма да олекотяваш за да има нютони повече. Това е като съвет за мотора.

А бутала от танк що да не му сложи? Къде на 1600 мотор 82.4 бутала. То кво ще остане от блока .

Ами ако дойдеш до Ловеч даже мога и да те повозя точно на такъв модел .

Аз също съм бил свидетел на Самарови бутала 82мм. В класиков 2106 блок.