Мани базика ама Датсън *дъщерна на Нисан (Сторото име на въпросната жълтоходка) ползват платформа на АвтоВАЗ за Он-До, Од-нещо си жълто.

"шаситата" нямат абсолютно нищо общо... ама нищо. Ладите на платформи на Рено-Нисан са Хрей и Ларгус, другите са си чиста руска разработка. Това какво пише под капака е слабо интересно, щото при положение, че са едно е нормално да го брандират като рено-нисан, дори и за престиж. Нито Гранта, нито Ве...

Нито една от продаваните в Европа лади не е на платформа Рено-Нисан

Акумулатори - колкото по-голям, толкова по-добре. Батерийката се купува по размер - най-големият, който се побира. От опит най-добре голям и евтин, пък дори и китайски, всички вече си живеят гаранцията, над нея всичко е подарък, а някак е тъпо да дадеш повече пари само за лъскава лепенка с немско им...

След 20г стигнахме до ниво в Лада форум..."закачете я на диагностика". Вземи тия иновативни руснаци

Залагам на увеличен луфт в диференциала, а може и кутията. Гледам колегата е от София, да метне едно л.с.

Може да пробваш със стария тип скоби, които се набиват. Такива са по класиките, от "западните" такива са на хондите

Ще поживеем, ще видим. Най-много да се появят брандирани Дачии. Никога не съм разбира бранд-енджинийринга, една и съща кола с различна емблемка, но различни представители. Па нека направят некъв кенеф Ре-Ни-Ла-Да и да продават отпадъци, не да харчат пари за реклами, вносители и подобни Бтв за фенове...

Там де, лепнах ти се с едно ръбато волво

Дали не се засякохме на Практикер в Дружбай тая сутрин? Симпатична оранДжева гад