ВАЗ 2110-4 - curse_m

Описание на автомобилите на потребителите - снимки, данни и история
Потребителски аватар
curse_m
Член на Лада Клуб България
Мнения: 2926
Регистриран: 16 април 2008
Репутация: 93
Местоположение: Лакатник
Автомобил: ВАЗ 21104

ВАЗ 2110-4 - curse_m

Мнение от curse_m » 03 май 2024 20:47

Така, вече сме на повече от 5000км след голямото разкрасяване т.е. ~252000км. :D Всичко изглежда е екстра засега.
След оглед на маншоните на каретата те са тръгнали да си заминават, по точно отляво само. Като цяло съм ги сменял 2016-та година, с изключение на предно външно ляво което пак го сменях преди 3-4г.
Ляво:
IMG_20240210_131021_small.jpg
Дясно:
IMG_20240210_131028_small.jpg
Ще ги сменявам пак всичките защото трябва да сменя и маслото на скоростите, та всичко в комплект. :) Реших да експериментирам този път като ползвам "западни" части. То те вече те са евтиния. (focus) И съответно и ремъци и ролки, които също вече са проблем като част, най вече цената им у нас. По скоро цената им е обидна. Затова и тях на алтернативи, като проблема е главно водната помпа която за никой модел в момента няма ТЗА у нас.
Машноните които взех са комплект всичко.
Lobro 306411:
IMG_20240224_084011_small.jpg
SKF VKJP 3008:
IMG_20240224_084010_small.jpg
Пистов ремък и ролка Gates, ремъка такива се опаковаха и като оригинални.
За ангренажен ремък намерих комплект с водна помпа Gates KP55468XS - 122лв, като комплекта е по евтин значително от само обтяжната ролка в НАР. (hiro) Водната помпа не знаех какъв тип е, но се оказа че е от новия тип с прави лопатки.
IMG_20240224_084611_small.jpg
IMG_20240224_084647_small.jpg
IMG_20240224_084800_small.jpg
Ролките са изцяло метални и съответно много тежки. Оригиналната водна помпа която сложих на 200к км., т.е тази замени заводската тогава, преко сили с помощ докара до 50к км само, колкото е периода за смяна на ремъците за този модел. Като си имаше луфт хич да не е.
И реших вече да сменя и семерингите, които въпреки че не са протекли още вече са на доста километри. Взех оригинални, които въпреки цените в момента тук пак са по евтини от аналогични маркови от правилния материал като оригиналните.
IMG_20240314_164523_small.jpg
Позалежали са, но такива имаше. Пък и това не е кой знае колко оборотна част. Големия го взех да си го имам, не че ще седна без причина да свалям скоростната кутия.
Един от болтовете на капаците на ремъка т.е. този при датчика на коляновия вал вече беше така ръждясал от солта дето пръска там че не можа да се развие и се наложи да го отсека с голяма ответка и чук. Купих нов заден капак от НАР за 2112 който не е като за 21124, но такъв имаше. В крайна сметка без преправяне не става и за да се нагоди трябва целия комплект капаци, защото са различни, макар и с малко. Та си залепих моя който счупих:
IMG_20240409_090638_small.jpg
Имаше малко зор със свалянето на долната шайба която не е сваляна никога и след безсмислено творчество да си правя специална скоба я свалих с обикновен коларски болт ф6 от железарията, възможно на дълъг и обратен чук.
IMG_20240407_121534_small.jpg
Свалих я с минимални наранявания, годна е за употреба, но все пак си взех нова която все още е само 14.40лв. (hiro)
От цялото нещо вече колата е и с нов тип антфриз Motul Auto Cool Optimal Ultra G12. И съответно щателна промивка с вода защото стария беше G11 и тях ги дават да не се смесват.
Последна промяна от curse_m на 03 май 2024 21:19, променено общо 2 пъти.
Lada Vesta SW Cross, Lada Kalina 2 универсал, Lada 21104

Потребителски аватар
curse_m
Член на Лада Клуб България
Мнения: 2926
Регистриран: 16 април 2008
Репутация: 93
Местоположение: Лакатник
Автомобил: ВАЗ 21104

ВАЗ 2110-4 - curse_m

Мнение от curse_m » 03 май 2024 21:11

И наредено всичко:
IMG_20240410_185246_small.jpg
Реших като сменявам гумите да направя и почистване и смазване на предните спирачни апарати. Този път смазах и буталата с грес MC 1600. Смених и гумичките на водачите. А това беше вида в който беше:
IMG_20240420_133908_small.jpg
На задните това имаше досега огромен ефект да се спре запичането на буталцата, но за предните някак ме беше домързяло. (hiro)

Тези дни е така седнах и цъкнах да видя как работи инжекциона и изненада - ламбда сондата беше я хванало мързел да работи вече, но не беше стигнало да даде грешка все още. Тази искара малко над 60к км, но може и аз да съм я повредил докато човърках колата. Но работеше когато я сглобих. Всичко работеше тогава.
IMG_20240503_112357_small.jpg
Новата същата като оригиналните (Bosch) само че на цена 65лв. (hiro) Но има подобрения защото тази дори беше фабрично е със смазана резба. Не че съм имал проблеми със свалянето, но все пак. Оказа се че и тази след катализатора вече е за смяна, не е сменявана никога, но нея тия дни.
И използвах случая да видя отгоре катализатора какво става, защото не съм гледал от предишната смяна преди години:
Image_2024-05-03 11_17_33_107.JPG
Image_2024-05-03 11_17_33_107.JPG (215.61 KиБ) Видяна 692 пъти
Както изглежда е решил да си заминава вече, но работи. Има прегаряния отстрани. Колкото кара още кара, пък после ще видим. Няма признаци на запушване принципно, а отдолу като сглобявах колата си изглеждаше идеално.
Lada Vesta SW Cross, Lada Kalina 2 универсал, Lada 21104

Потребителски аватар
curse_m
Член на Лада Клуб България
Мнения: 2926
Регистриран: 16 април 2008
Репутация: 93
Местоположение: Лакатник
Автомобил: ВАЗ 21104

ВАЗ 2110-4 - curse_m

Мнение от curse_m » 22 май 2024 21:23

Тъй, появи се един ""гаден" проблем, за който поизчаках да пиша докато поизгладя решението. :D Скъса се единия тампон на пластмасовия капак на двигателя т.е. този декоративния дето пише 16 valve. До тук добре, имаше го ноооо... на цена 20.60лв за брой. Същото такова чудо го има из руското пространство за около 1.90лв бройката, +/-. (hiro) Седнах да ровя дали няма да намеря нещо подобно от друга кола, да ама не намерих. Единствено открих че има у нас фирма дето прави такива за най ралични коли, но цените за повечето са аналогични. Е вече въпроса стана принципинен че няма да дам толкова пари за нещо подобно, дори при това неотговорно като детайл!
И седнах да си изработя сам матрица копие на тоя тампон. За целта ползвах парче тръба от полипропилен, още едно парче някакво пластмаса, болт с къса резба ф5 и стар кит който имах. За формичка кутийка от темперна бойчка за рисуване. Сешоар за горещ въздух. :lol: Изобщо съвсем от каквото ми попадне под ръка.
Отляво на всички снимки е копието.
IMG_20240522_112944_small.jpg
IMG_20240522_112944_small.jpg (195.18 KиБ) Видяна 411 пъти
IMG_20240522_113020_small.jpg
IMG_20240522_113020_small.jpg (230.66 KиБ) Видяна 411 пъти
IMG_20240522_113300_small.jpg
IMG_20240522_113300_small.jpg (152.29 KиБ) Видяна 411 пъти
IMG_20240522_114726_small.jpg
IMG_20240522_114726_small.jpg (56.42 KиБ) Видяна 411 пъти
Сега ако човек е ентусиазиран повече може да изработи на струг или с 3D принтер матрица която ще е много точна. Но за този детайл изобщо това не е кой знае каква грижа, естетиката.
Между другото същия тампон се ползва за всички модели Лада които имат подобна кора. При Веста са същите, но там дори не се виждат.
За материал от който да стане за "пробата" най ми хареса полиуретан от близката железария Soudal PU flex 40fc, от това което имах под ръка за тестване. Първата матрица я прецаках с разни експерименти, та тази е втората отливка от автомобилен кит. За отделител от матрицата ползвах течен сапун, така по щедро намазване. Питал съм, при производство на гумени изделия ползват най обикновен сапун за мазане на матрицата преди зареждане. С този полиуретан трябва да стои стегнато поне 48 часа при 20+ градуса, след което да се извади болта и капачката отгоре и да стои до на другия ден за по сигурно преди да започне отделяне от долната част.
Досега съм направил успешно 3 такива които ги сложих на колата. Бяха се закъсали още 2 от общо 4. Все пак не са от вчера. С един от тях карам вече 2 седмици и като финална твърдост е една идея по меко от сравнено с най новите които имам под ръка на Вестата. Тези старите са си вече вкочанясали направо.
Предвид малкото количество материал от един флакон полуретан може да излязат десетки такива. Веднъж като има вече матрица правенето на един отнема 5 мин. макс.
Има най различни материали които се продават за правене на отливки за матрица. Както и за материал за самата отливка с различни твърдости и видове. Сега у нас асортимента не е кой знае какъв но все пак. Така че човек може да направи най различни варианти. В руския нет ги има и в най различни цветове за "тунинг" също. (hiro)
Може да се каже че не на особено сериозно хванах да го правя това с каквото имам по ръка, и буквално за без пари, но резултата е дори повече от задоволителен. Както и да спомена пак - за един комплект на една Лада трябват 4 броя. (focus)
Lada Vesta SW Cross, Lada Kalina 2 универсал, Lada 21104

Потребителски аватар
Денис И.
Председател на ЛКБ
Мнения: 7181
Регистриран: 01 март 2008
Репутация: 136
Местоположение: София
Автомобил: ВАЗ 21099
Контакти:

ВАЗ 2110-4 - curse_m

Мнение от Денис И. » 02 юни 2024 22:34

Браво! Много добре се е получило. Ако ти трябва нещо 3Д принтирано - свиркай, ще помагам.
http://www.ladaclub-bg.com - новини, статии, полезна информация, рекламни материали

Отговори

Върни се в “Моят автомобил”

Кой е на линия

Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 1 гост