Цялостно пребоядисване при реставрация

Поправки, възстановяне и изграждане на детайли и части.
Потребителски аватар
m_g
Член на Лада Клуб България
Мнения: 398
Регистриран: 12 март 2008
Репутация: 72
Местоположение: София
Автомобил: 2101+M21

Цялостно пребоядисване при реставрация

Мнение от m_g » 19 авг 2019 14:56

Ще си позволя да кача хронологията на моята кола и тук. Та значи как се прави кола?
Ето какво беше изначалното състояние на колата преди да започнем реставрацията.
40-годишна улична кола - не само тотално изгнила, ами и крива след две тежки катастрофи. 2002г. - сменяван преден кош, заварки с оксижен. 2007г. - удар отзад и след това челно спиране в предната кола. Карана ежедневно от 2002 до 2008г и след това сравнително редовно.
Та разрових се и ето каква хубавица е била.
Изображение

Тук като се загледаш се вижда къде съм мацал с четката петънцата ръжда.
Изображение

Отдясно беше кърпена 2011г с листова ламарина. Реално съсипах нов праг, нова задна врата и нов преден калник. Прагът беше заварен върху вече двата изгнили (нейния си и още един 2002г) Та бяха три прага един върху друг. Всичко беше боядисано върху ръждата... Е да, дадох 250 лева, ама за две години пак беше пътник.
Изображение

Тука се виждат трите основни цвята на купето. Таванът си е от 2002г, дясната страна - 2013г, отляво и капакът - 2007г. Красота.
Изображение

Колата не износваше гумите, но отляво беше по-висока отколкото отдясно - всичко беше криво, бито и трагично.
Изображение

Вътре - табло от 2101 от варианта между 1974 и 1976г, изгорели калъфки, скъсана тапицерия на тавана...
Изображение

Изображение

Изображение

Тук се вижда колко е зле коша. Отдясно страницата буквално липсваше и е закърпена с лист на точкови заварки върху дупката.
Изображение

Ръжда и кал. Личи си как беше заварявана рамката на радиатора - оттук отзява, оттам идва късо. Точки с телачката без пилене - нали не се вижда?! 2002г. един п***рас боядиса коша върху транспортния грунд. За 11г боята буквално е паднала на много места, отдолу черното е ръждясало...
Изображение

Изгнила беше даже кутията на парното.

Ето откъде се почна лятото на 2013:
Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изгнила е тотално:
Изображение

Изображение

Нова челна стена от 2107, нов леген на парното, абе всичко ново...
Изображение

Това ми беше предницата:
Изображение

Почваме я отстрани. Първо изградихме наново кик панели, предни колонки (външни и вътрешни), външни и средни прагове...
Изображение

Изображение

Двете Лади - моята и бившата на Сашо:
Изображение

Изображение

Изображение

Подът го изрязахме изцяло заедно с тунела:
Изображение

Изображение

Изображение

Тука вече сме поставили новия под. Всички греди по него са също нови от магазина:
Изображение

Предницата я сглобихме частично преди да я заварим за купето:
Изображение

Почва да прилича на Жигули:
Изображение

Ясно се вижда кое остана несменено - тавана!
Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Задницата и тя беше изгнила.
Изображение

Изображение

И пак нови детайли:
Изображение

Изображение

Изображение

Даже и стойка за антената си има!
Изображение

Изображение

Трите слоя боя от тавана остават в историята:
Изображение

Изображение

Изображение

В една мразовита зимна вечер изкарахме творението навън!
Изображение

Изображение

На снимката няма и една стара ламарина:
Изображение

Каросерията замина към бояджийното!
Изображение

Бяхме оставили отвън новите детайли на транспортен грунд. Всичко се сваля до метал.
Новите покрития са на Глазурит - много скъпо, но и много качествено решение.
Изображение

Така не е била обработвана и в завода:
Изображение

Подготвена за боя:
Изображение

Изображение

Няма компромиси.
Изображение

Изображение

Изображение

На връщане от Класик дей 2014 минах покрай Стоян Еров и взех много неща от неговата състезателна кола, които и до ден днешен са на моята:
Изображение

Вече боядисаната каросерия започва да обраства с детайли. Боята е база и керамичен лак на Глазурит.
Изображение

Италиански подфарници - такива бяха и оригиналните на колата.
Изображение

Италиански задни светлини:
Изображение

Нови водосточни лайсни:
Изображение

Изолация на тавана:
Изображение

Изображение

Новата тапицерия:
Изображение

Почва да прилича на кола.
Изображение

Първото изкарване:
Изображение

Изображение

Ето вече завършена на същото място, където е снимана в началото (Семинарията). Годината е 2017 края. В момента изглежда по същия начин.
Изображение

Изображение

Изображение

Потребителски аватар
LADA-2107
Член на Лада Клуб България
Мнения: 5521
Регистриран: 13 април 2008
Репутация: 249
Местоположение: Стара Загора
Контакти:

Цялостно пребоядисване при реставрация

Мнение от LADA-2107 » 19 авг 2019 16:34

Резултата е вдъхновяващ, но от другите снимки става ясно колко труд е положен.

Потребителски аватар
Дрон
Мнения: 1486
Регистриран: 12 март 2009
Репутация: 80
Местоположение: София
Автомобил: Volvo 945
Контакти:

Цялостно пребоядисване при реставрация

Мнение от Дрон » 19 авг 2019 16:47

Забавно е нали? Може да съм страшен гъз, но не съм посмял на г-н ОГН да давам акъл как да си върши работата?
Заварява си нещо, прави си щуротии, желая му успех - вероятно е кадърен. На акъл за нещо с което никога не се е занимавал да не дава. Ако смята, че възстановяването на гнили жигулита е ебаси бизнеса.... да почва ;)
После смерти плохие десептиконы попадают в Автоваз

Потребителски аватар
LADA-2107
Член на Лада Клуб България
Мнения: 5521
Регистриран: 13 април 2008
Репутация: 249
Местоположение: Стара Загора
Контакти:

Цялостно пребоядисване при реставрация

Мнение от LADA-2107 » 20 авг 2019 01:02

Интересите са му в друга област. Никога няма да се хване с възстанивяване. По-скоро би потърсил здраво купе.

Отговори

Кой е на линия

Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 1 гост