Цялостно пребоядисване при реставрация

[1300]

Дрон,народ който щом накладките му били износени щял да кара по-бавно,няма какво да му обясняваш за технологии за боядисвания,реставрации и тем подобни.Оставяй ги да правят скрап тунинг и тва е.Ако недай си Боже някой се натресе в тебе щот не е карал със скорост спрямо износването на накладите си убивай го с лопатата и па тва е.В тая държава всеки приказва и резултати няма.
П.П.Да си мислиш че ще боядисаш ръжда със спрей и то ще държи да не избие...нямам думи.

[Дрон]

Темата е за реставрации, ако беше "Сгласване за 2лв" нямаше дори да я отворя. И да реставрацията е скъпа, не е по силите на всеки, както и не всеки е капацитет. Качествената работа по стар автомобил е в пъти по-скъпа.

[Frysco]

А какво тогава е реставрация? Кажи коя е вярната рецепта, щото аз никъде не видях такава...

[Frysco]

Да си мислиш че ще боядисаш ръжда със спрей и то ще държи да не избие...нямам думи.

Съвсем сериозно мисля да боядисам ръжди със спрей... Е няма да е без обработка преди това, но вярвам че има шанс да не избие.

[Frysco]

Пак глупости, темата е за рестврация... направете тема "Как да сгласим жигулито са 2 лева" там ако искате давайте съвети като оня китаеца дете ремонтира със спагети! Може да ползвате син изолирбанд, монтажна пяна и вестници

Темата е "Задължително ли е цялостното боядисване при реставрация". Отговора ми все още е НЕ Е.

[Дрон]

И реставрация ли е това?

[Frysco]

Чист ремонт си е това. Авторепаратура му викат още... няма никакво значение дали ще плякаш с четката оградна боя или ще ползваш светен карбонов кит, божествен епоксиден грунд и светая светих на всички автоманЯци - база и лак. Все си е ремонт. А реставрация не знам кое може да се нарече, може би тея дето стържат прашинки от грунда и боята за да разберат състава му, изправят с оловен калай и при боядисването гонят същата текстура на боята каквато е била в постигната в завода и гледат да няма нито едно по-лъскаво местенце. Ако приемем че критериите са тези които ползват комисиите в оня свят на запад от Будапеща и Прага, значи това е реставрация, щото дават точки и за тея неща.
А базите, лаците, китовете и грундовете са просто ремонтни средства за тея дето имат повече пари.
Слушай Дрон, не се заяждам. Ти самия навремето си вярвал че върха е някъде си, а после си разбрал че има и още по-нагоре. Мислиш критично, кълнеш всякакви божествени теми като вегаМството и прочее лайна от сферата на маркетинга и "майндинжинеринга". Е какво тогава, то и при колите е така - десет човека обявяват някаква простотия за Светия граал на автомобилизма и всички почват да пръскат слюнка и да забелват очи по това.

[Дрон]

Ремонт и реставрация са различни неща, ремонт може да бъде извършен всякак, реставрация НЕ. Има правила, които е редно да се спазват, процедури за обработка, технология и материали.

Ако сравним кърпенето тип "накапи ламаринка - запуши дупчица" с боята... то спрейчета са същото.

Веганите, меринджеите и въртипедалковците са отделна тема на разговор, моята безкрайна любов към тях, няма общо с темата

[Frysco]

Тогава пак те питам, какво е според теб реставрация?

[0gn]

Плетем се в терминологията, а . Щото ползваме чужди думи, на които не можем да намерим български синоним. Възстановяване и ремонт са едно и също. Реално съществуват различни начини да бъдат изпълнени- варират от академично изпълнение, та чак до пълно осиране . Подобряването и побългаряването също са едно и също, макар последното да е натоварено отрицателно значение . Като цяло е важно човек да не се взима твърде насеиозно, особено пък в ремонта, щото на всички които са се докосвали до него е ясно понякога до какво се стига .

Радо, да няма да мацаш с разни химии върху ръжда? Звучи гадно....