Измерване на максималния ток, отдаван от алтернатора

Мнение от **v_gelinski** » 12 апр 2015 00:20

Възможно ли е това да стане без специален стенд, т.е. както алтернатора си е на колата. Когато напрежението достигне 14в, вградения реле-регулатор ще "отреже" тока, т.е. очевидно трябва да има достатъчно включени консуматори, които да консумират произведения ток.

Ще извърша сметките за мойта Лада (ВАЗ 2105), но те лесно могат да се променят за която и да е друга. На въпросния модел ВАЗ могат да се включат едновременно следните консуматори:
150W отопление на задното стъкло (приблизително, мога да го измеря точно)
2х55W дълги светлини
2х20W светлини за мъгла
20W моторче парно
20W моторче чистачки
около 50W габарити, които в моя случай не ги броя, понеже са диодни
останалите консуматори като бобината, електроклапан на празния ход и т.н. не ги броя, понеже са пренебрежимо малко.
Общо се получава към 340W, което е 28,3А, нека да го приравним на 30А с оглед нещата, които съм изключил от сметката. Очакваният максимален ток е 55А (според характеристиката на Г222). Т.е. ако включа още около 250W консуматори, би трябвало при 5000 оборота на коляновия вал токът, измерен на дебелия кабел на алтернатора да е около 50А.

Въпросът ми е дали гореизложените разсъждения са коректни и има ли опастност за алтернатора? В сметките не е взет под внимание акумулатора, който ако е разреден също ще консумира ток, като при това е трудно да се прецени предварително колко точно. Възможно ли е въобще да се проведе такова измерване, или е необходим специален стенд?

0gn · Мнение от **0gn** » 12 апр 2015 00:35

Само с мотортестер става проверката. Освен че ще ти покаже колко ток дава при определени обороти, ще ти покаже и кога включва и изключва реле регулатора и дали имаш проблеми по генератора въобще. И да, генератора си седи на колата без да се сваля и задължително се пускат всички консуматори за да се натовари. Едва ли ще ти вземат много пари за едната проверка, елементарна е.

С обикновен мултицет можеш да замериш единствено дали генератора зарежда /трябва да държи от 13,5-13,8В до 14,5В/ когато колата е в обороти. Задължително с всички консуматори пуснати. Можеш да видиш и какви са ти падовете по кабелите.

Мнение от **v_gelinski** » 12 апр 2015 00:56

Може ли малко повече информация за въпросния мотортестер? На пръв поглед и едни амперклещи ще ми свършат работа. (Никога не съм имал илюзията да меря 55А ток с обикновен мултицет за 20лв)

0gn · Мнение от **0gn** » 12 апр 2015 01:06

Да, амперклещи ще ти свършат работа, те тия тестери пак с амперклещи мерят. Обаче освен че ще ти измерят тока, ще ти покажат дали имаш и проблем в самия генератор /пробити диоди, междунавивкови къси, прецакан релерегулатор и др./. Накратко казано тоя уред като мери генератора, обединява амперклещи + осцилоскоп.

auto_forum · Мнение от **auto_forum** » 12 апр 2015 10:47

Купуваш си един ампер метър от уаз или зил връзваш го на плюса и гледаш какво се получава. На празен ход отива в минус във високите в плюс.

Мнение от **LADA-2107** » 12 апр 2015 16:59

А за какво ти е да мериш тока? Искаш да прецениш дали ти трябва по-мощен генератор или?

Мнение от **v_gelinski** » 12 апр 2015 19:52

Искам да видя дали отговаря на параметрите, дадени от завода. Пък и ме сърбят ръцете.

EdwardScoog · Мнение от **EdwardScoog** » 24 мар 2019 15:33

Темата отива към искрено и лично
Аз плащам 12 лв ток на месец, но в къщи почти не се готви, имам си ТЕЦ, А клас уреди и т.н.

Знаеш си консумацията на всички уреди, сметни горе долу колко харчат на ден, седмица, месец и ще стане ясно дали е нормална сметката или не. Дали те лъже съседа, дали някой уред не отговаря на характеристиките или жената се къпе по 2 часа и държи на 16 градуса климатика като те няма.

Междудругото лично съм имал проблем с електромер, който не прехвърля на нощна тарифа...

Кой е на линия