Лада Клуб България

Оторизираният сервиз за Лада във Велико Търново е ЕТ "Даниела Петрова 90" на ул. "Магистрална" № 30.

Понеже не намирам тема с новини, пускам тази тук:
Lada на второ място в света по ръст на продажбите

През първите десет месеца на година АвтоВАЗ е продал 320 569 автомобила
или с 20.1% повече от същия период през миналата година.
Резултатът подрежда руския производител на 48-о място в света,
но на второ по ръст.

Най-голямо увеличение на продажбите отчита Mitsubishi.
От януари до октомври японската компания е успяла да
пласира 22% повече автомобили. Призовата тройка оформя китайската Geely,
която бележи ръст от 20%, предава факти.бг.

Световен лидер по продажби през първите 10 месеца на 2018 г.
със 7 330 000 автомобила е Toyota (+1.2%).
Следват Volkswagen с 5 780 000 коли (+2.2%) и Ford с 4 620 000 (-8.5%).

Искрено си пожелавам догодина да станат първи в тази класация.

Здравейте колеги.Вече 30 години сме неотлъчно заедно всеки ден с моята Самара 21083,но съм се наточил на новата Веста,та може ли някой да сподели какви проблеми да очаквам при нея,притеснителни ли са и струва ли си да и се доверя, за което ще ви бъда много благодарен.

Ето в следните две теми можеш да прочетеш отзиви от колеги с такива автомобили:
Lada Vesta - xm_net
Lada Vesta SW Cross - Rosen

Ето една статия в годишния брой на Автобилд:

Най-бързата и най-скъпа Lada излезе на пазара

Boлжcĸият aвтoмoбилeн пpoизвoдитeл oбяви cтapтa нa пpoдaжбитe нa ceдaнa Lаdа Vеѕtа Ѕроrt.
Haй-бъpзият и нaй-cĸъп мoдeл нa мapĸaтa e oбopyдвaн c пpeнacтpoeнo oĸaчвaнe,
нaмaлeн пътeн пpocвeт и двигaтeл c мoщнocт 145 ĸoнcĸи cили.

AвтoBAЗ нaзoвa цeнaтa нa Ѕроrt-мoдифиĸaциятa нa ceдaнa Lаdа Vеѕtа,
ĸoятo бe пpeдcтaвeнa лятoтo нa 2018 гoдинa. Πpoдaжбитe нa нoвия мoдeл,
ĸoитo cтapтиpaт oт 31 янyapи, зaпoчвaт oт 1 009 900 pyбли
(пpи ceгaшния ĸypc - oĸoлo $15,3 xил. или 26,2 xил. лeвa, бeл. peд.).
Pycĸитe мeдии oтбeлязвaт, чe тoвa e пъpвият мoдeл нa Лaдa,
чиятo цeнa нaдxвъpля 1 милиoн pyбли.

Oт cтaндapтния ceдaн Lаdа Vеѕtа Ѕроrt ce oтличaвa c пo-aepoдинaмичнo ĸyпe,
paзшиpeнa ĸoлecнa бaзa, 17 цoлoви ĸoлeлa, мoдифициpaнo oĸaчвaнe,
нaмeлeн c 31 мм пътeн пpocвeт и пo-eфeĸтивни cпиpaчĸи.
Oбщo в ĸoнcтpyĸциятa ca изпoлзвaни 200 нoви възли и дeтaйли, пишe аutоnеwѕ.ru.

Lаdа Vеѕtа Ѕроrt e ĸoмплeĸтyвaнa c мoдepнизиpaн 1,8-литpoв двигaтeл,
c нoви paзпpeдeлитeлни вaлoвe c мoдифициpaн пpoфил,
пoдoбpeнa гopивнa cиcтeмa c пoвишeнo нaлягaнe,
ĸaĸтo и пpeĸoнфигypиpaнa cиcтeмa зa yпpaвлeниe нa paзпpeдeлитeлния вaл.
Двигaтeлят e cвъpзaн c 5-cтeпeннa мexaничнa тpaнcмиcия.

Moщнocттa нa двигaтeля e yвeличeнa oт 122 нa 145 ĸoнcĸи cили.
Toвa пoзвoлявa ĸoлaтa дa ycĸopявa oт 0 дo 100 ĸм в чac зa 9,6 ceĸyнди ,
мaĸcимaлнaтa cĸopocт e 198 ĸм в чac.

Lаdа Vеѕtа Ѕроrt ce пpeдлaгa и в тoп ĸoмплeĸтaциятa Luхе,
чиeтo oбopyдвaнe вĸлючвa ĸpyиз ĸoнтpoл, мнoгoфyнĸиoнaлeн вoлaн,
дaтчици зa cвeтлинa и дъжд, пoдгpявaнe нa пpeднитe ceдaлĸи и ayдиo cиcтeмa.
Cпopтният ceдaн e дocтъпeн c пaĸeт Мultіmеdіа, c ĸoйтo въpви ĸaмepa зa зaднo
виждaнe и инфopмaциoннo-paзвлeĸaтeлeн ĸoмплeĸc c нaвигaтop.
Цeнaтa нa тoзи aвтoмoбил e 1 045 900 pyбли.

Не знам каква ще е цената ако изобщо се предлага в ЕС.
Напомням, че 1.8 не е сертифициран за ЕС.

Но нека направя една проста калкулация:
За база взимам цените на Веста SW Cross в Русия и у нас.
Там 1.6 Лукс струва 830,900 рубли, по курса горе (който е 1 лева = 38,5 рубли),
излиза, че цената превърната в лева е 21,556 лева.
В страницата на вносителите в България, 1.6 Лукс струва 27,800 лева.
И леко като пресметна излизат едни 29% отгоре на цената в Русия.
Сега нека се върнем на Спорт версията, тя е 1,045,900 рубли, по курса в лева е 27,133 лева,
и като сложим тези 29% отгоре излиза цена от точно 35,000 лева.

Сметката ти е точна, само че трябва да се отбележи, че Русия не е член на ЕС и при внос оттам, освен всичко друго се дължи и мито. Няма как цената в България или в коя да е друга страна членка на ЕС да бъде същата, като тази в Русия.

Освен това, цените особенно за ЕС, наистина се определят в най-голяма степен от АВТОВАЗ. Погледнете цените в Германия, Франция и т.н. и се благодарете че нашите не са ги стигнали. Руснаците хич не ги боли какъв ни е стандарта на нас, какъв на германците. За тях ние сме едно - ЕС, пазарът на който продават продукцията най-скъпо. И това не е и лишено от логика, тъй като процедурите по сертификация на всяка една модификация изобщо не са евтини за производителя.
Друг е и въпроса, че маркетинг стратегиите, особенно за ЕС, очевидно се правят стриктно от т.нар. Алиянс (с водещото участие на Рено), които гледат сакън да си не направят конкуренция на вездесъщата Дачия.

А конкретно по темата - според мен тая модификация въобще няма да си правят труда да я сертифицират за ЕС - така както не продаваха Калина Спорт, Гранта Спорт и т.н.

xm_net написа: ↑

31 яну 2019 10:49

Сметката ти е точна, само че трябва да се отбележи, че Русия не е член на ЕС и при внос оттам, освен всичко друго се дължи и мито. Няма как цената в България или в коя да е друга страна членка на ЕС да бъде същата, като тази в Русия.

Аз съм ескалирал нещата все едно се плаща мито и надценка.
Затова съм ги приравник и затова съм сложил 29% отгоре над цената в Русия

Стаменов написа: ↑

31 яну 2019 12:59

...

Аз пък си мисля, че и руснаците си инатят. 1.6 си е изцяли френска разработка, дори май си го има сертифициран за ЕС. Само, че руснаците държат да си произвеждат всичко в Русия и са му сложили обозначение по тяхната си номенклатура (модел на двигателя с цифри и т.н.), ииии заради тази дивотия този двигател все едно е нов за ЕС и затова трябва да плащат и да го сертифицират. Голяма простотия...

Е, тука за 1.6-литровия мотор малко няма как да се съглася! Това на практика си е добрият стар 21127, който пък идва на мястото на 21126 и си е руска работа. Точно затова навсякъде се твърди, че 1.6 е по-добрият мотор спрямо 1.8, защото е достатъчно познат и с "излекувани" доста от детските болести, което за 1.8 тепърва предстои да се случи. По времето, когато се е "раждал" първообразът на този мотор, инженерите от ВАЗ едва ли и идея са имали, че някога ще си имат вземане-даване с Рено.