Обезвъзушване на охладителната система

[boyanov]

Побра над 9 литра течност , парно има , но като загрее държи стрелката след средата.

[teon]

парно има

...ако се загрява и изпаритела- да се надяваме, че всичко е наред...

[boyanov]

Днес оправих и изпарителя, всичко е ок обаче продължава са си държи висока работна температура...

[bgbul]

Термостат или датчик температура. Имаш ли с какво да измериш каква е темп. на двигателя/радиатора?
1. Термостат - ще има разлика в темп. преди и след него. 20 лв.
2 Датчик темп. - с термометър лазерен може да го хванеш. но един датчик е 5 лева.
3. Това може да го прави и от менте капачка на радиатор - 6 лв.
Ще имаш занимавка...успех!
Знам, че си ги сменил...ама?

[boyanov]

И преди да ги сменя тези неща правеше същото с температурата. Ще сменя и датчика.. не се знае

[LADA-2107]

Радиатора в какво състояние е?

1. Вътре чист ли е? Отлагания, ръжда, варовик - могат да затруднят както циркулацията на антифриза, така и топлоотдаването.

2. Отвън чист ли е? Прах, кал, омаслявания, други боклуци - могат да затруднят въздухопотока през радиатора и да влошат охлаждането.

[boyanov]

Преди да сложа новия антифриз промих цялата система, имаше боклуци доста

[amitko]

Не е много удачно изпарителя да е най-високо. Ако е така, трябва да се обезвъздушава от него. Може да се сложи пробка на някой отмаркучите. Иначе с малко повече майсторлък може и като се отпускат скобите с които е вързан. Друг възможен вариант е (в зависимост от конкретния изпарител) да има проблем с някоя от мембраните и да влиза газ от там, което да изглежда, че не е обезвъздушено. Иначе ладата като поработи малко трябва сама да се обезвъздуши.

Температурата може да показва по-висока стойност и от кофти маса в таблото.

[plamil]

Един съвет, може и да помогне при теб. Както са ти казали колегите по-горе, изпълни го по същия начин.
Вземи едни клещи "трета ръка" (о тези дето като ги стиснеш остават заключени) и притисни маркуча между главата и термостата, не да се запуши нацяло, а само да е стеснен. Отвори капачката на радиатора и запали двигателя. Би трябвало още първата минута да успее да ти обезвъздуши изпарителя.
По моя начин, намаляваш налягането в двигателя, за сметка на парното и изпарителя.
При мен, изпарителя взима топла вода от щуцера под карбуратора и я връща директно в тръбичката към водната помпа, парното е с преките гумени съединения. Огледай се дали и при теб така няма да е по-удобно или по-лесно

[boyanov]

Оправих я. Остана датчика да си сменя, но ще е тези дни, че е позапекъл и няма развиване. Благодаря на всички за съветите!