Ремонт/смяна на реле регулатор и алтернатор

[С.Иванов]

Здравейте, някой знае ли надежден авто сервиз, предлагащ електро услуги в гр. Пловдив. Проблема е следния: колата е Лада 1200s 1988г. От една седмица насам откакто се застуди по-вече времето, сутрин въртя ключа на контакт, таблото светва нормално, въртя ключа, колата прави 3-4 оборота и губи мощност и не пали. Акумулатора е от миналата есен, проверен и беше изтощен, но в следствие на липса на зареждане от автомобила. След смяна с оборотен такъв ми замериха напрежение 12.40-12.60 A и ме съветваха да се провери веригата.
Благодаря предварително и хубав ден!

[LADA-2107]

На теория - при запален двигател напрежението трябва да е 14 Волта. Без значение какви консуматори има включени. За съжаление обаче Ладовите генератори са слаби и на празен ход (под 1000) оборота, с включени фарове не могат да достигнат това напрежение. Решението е или да увеличиш оборотите на празен ход до 1000, или когато спреш някъде да изключваш късите светлини и да оставяш само на габарит. Тези коли са създадени във времена в които не е било задължително да се кара през деня с включени светлини. Най-неблагоприятно е градското шофиране - от светофар на светофар, двигателя работи все на празен ход и акумулатора остава недозареден.

[С.Иванов]

Аз съм съгласен с вашето мнение, но тук става въпрос, че на дръпнат смукач и без нищо да е включено не искаше да запали и нямаше мощност да превърти двигателя на празен ход. За габаритите знам от дядо ми и се възползвам през деня от опцията

[buckstabu0]

Провери ремъка дали е натегнат аз заради него купувах нов акумулатор

[С.Иванов]

Ще го имам на предвид. Благодаря !

[Polad112]

Смени ремъка колега