Дилема- нова Урбан или джипче на старо

[djenevas]

В жегите се държи като всяка друга кола.На светофари и задръствания включва перките,охлажда, изключва и включва периодично.При движение над 70 км. не чувам да ги включва дори и с климатик.
Относно втория въпрос,явно не си наясно с конструкцията на Нива.В раздатката има междуосав дифернциал и той разпределя В.М.м/ду преден и заден мост в зависимост от натоварването и релефа.Когато не е блокиран/това му е нормалното състояние/на терен с добро сцепление момента се предава и към четирите колела,което условно се нарича постоянно зацепено 4х4.Когато сме на хлъзгав терен пробоксува колелото с най малко сцепление независимо на кой мост.Тогава водача трябва да включи блокажа на въпросния междуосов диф и тогава движението става принудително но преден и заден мост.... .Приводите на Нива и УАЗ не са еднакви не ги бъркай.

[LADA-2107]

Точно на него не обяснявай! Повярвай ми добре знае устройството на Лада Нива. Вероятно въпроса му беше дали раздатката при Урбан е както при стандартните Ниви или не.

Защото преди време се говореше, че Урбан няма да имат бързи/бавни и няма да имат блокаж на междумостовия диференциал. Но после се оказа, че са ползвали същата раздатка както при класическата Нива.

[bgbul]

При представянето на Урбан се каза, че ще се изкл. предния мост за по-малко вибрации и икон. на гориво. Та се чудех дали е така, но вероятно не си забелязал.Колко положения имаш на големия лост на РК?
А Нивата я поназнайвам малко, но винаги има какво да науча.

[amitko]

Абсолютно стандартни са си трансмисиите на урбан

[djenevas]

Колега bgbul,такава официална информация от автоваз не знам да е имало.Някой може да е говорил, друг да е предлагал ,но на практика това е най безмисленото упражнение при Нива.Гаражни майстори са го правили,но ефекта е толкова незначителен,че на всички е ясно колко неуместна е тази промяна.Не съм искал да те обидя с поясненията,но и други ме питат "с кой лост се зацепва предния мост"....
Още в началото писах,че преди да купя Ладата изчетох и изгледах всичко свързано с нея и би ли допуснал,че за близо 2 години експлоатация не бих обърнал внимание за такава опция.
На всички предложения да се внедри в Нива по-мощен двигател,автоматична С.К. обединявяне на раздатка и С.К. в едно ..и т.н., от завода отговарят,че баланса м/у трансмисия , двигател и цена е оптималния и промяна в каквато и да е насока , би довела до цялостна промяна на конструкцията което ще рефлектира в/ху крайната цена.Иначе казано Нива вече няма да е Нива, а някяква разновидност на Дъстър,за което Рено ги притискат от известо време насам.На Руснака му е нужна такава кола и мисля,че ще я задържат на конвейра до 2022г. като с това ще поставят световен рекорд.След това ще изнесат производството на друго място.Лошо,че за България ерата на Нива приключи 2019г.

[bgbul]

За каква обида говориш...няма такова нещо. Просто разговор за нашата марка. Аз съм гърмян заек и не обръщам внимание на дребни недоразумения. Ако намеря статията ще я постна. Изкл. на пр. мост не е безмислено. Има си такива комплекти -около 400лв с монтажа. Нещо стандартно си е. И питам защото ми е време за смяна на колата, но не и на марката. Днес ще допълня моята тема и ще ме разбереш.

[LADA-2107]

djenevas, за пореден път се държиш надменно и се изказваш като най-големия разбирач по Нивите. Да казваш кое е безсмислено и кое не, да определяш кой майстор е гаражен и кой не е, колко е ефективно.... Сам си казал, че едва от две години имаш Нива, от къде това самочувствие??? Вериярно има стотици хиляди, клипове, материали и така нататаък за Нива, да твърдиш, че си прочел и изгледал всичко е несериозно. До онзи ден се оплаква че ти тресе и вибрира, сега велики слова. Четенето е четене, опита е опит. Не знам защо много хора мислят, че като са запознати на теория, могат всичко.

Модела има още на къде да се развива, виж германците какво направиха с Г-класата. Обаче там и предназначението се промени - от офроуд машина към тежкарски джип за показване. Въпроса е кой какви цели гони.

За това, че конструкцията трябва да се промени цялостно няма как да се съглася. Още преди 15 - 20 години в Лада се придаждаше фиатов (не само, а и дриги двигатели) който влизаше в коша без проблеми и дори пасва на скоростната кутия. Нива са се произвеждали и с дизелов двигател на Пежо. Тоест по-мощен двигател може да се побере в купето без то да бъде променяно! Само се променя захвата на двигателя.

Обединяването на скоростната кутия и раздатъчната кутия също не е невъзможно. Тунела така или иначе вече го имаш. Може да се изработи един нов обединен корпус в който да се поставят частите които вече се ползват. Или по-лесен вариант - просто двете кутии могат да се монтират на някаква "подрама" и после в комплект да се качат на джипа. При това двете могат да се монтират в съосие, като ще отпадне нуждата от промеждутачния вал от който в повечето случаи идват вибрациите. Но това ще усложни, забави и оскъпи процеса на изработка. Простоне по-лесно да се продължава с ползването на вече наличните части.

Просто Лада Нива кара на доизживяване. Единственото което я крепи е комбинацията между проходимост и цена. След монтажа на хидравлика и инжекцион какво друго се е променило по модела последните 10 - 15 - 20 години? Поставиха едни пластмасови брони и направиха "Урбан". Някакви "козметики" като ел. стъкла и ел огледала, плдгрев на седалките, климатик. Никакви съществени промени.

Има джипове като Нива с постоянно зацепено 4х4 и междумостов диференциал, но има и такива като УАЗ които нямат междумостов диференциал, карат само на задно задвижване и включват предното само при нужда. Човек който не кара Нива не е задължен да познава устройството и. Какво толкова, че са те питали? Вместо да се радваш, че някой има интерес и да му обасниш....

[bgbul]

Няма смисъл от конфликти. Всяка марка има модели с хъбове. Това е да се разкачва предното пррдаване. Има ръчни или авт. хъбове. Имах такава Тойота ЛК с ръчни хъбове. Нищо особено, само дето трябва да се покланяш при всяко включване. Имах и Нива дизел с Пежо двиг. 1.9. Нищо особено, освен окачването на предния диф.

[djenevas]

Колега LADA-2107,приемам изблика ти за спонтанен и необмислен.Обвиненията които отправяш са съвсем неоснавотелни.
Незнам къде прочете,чесъм определял някой за гаражен майстор.Ако си следил темата подробно ще разбереш,че става въпрос за руски гаражни майстори,които със сигурност са по-напред с материала от теб и мен.Просто цитирам техни заключения, като съсвем не ги смятам за дилетанти ,а напротив с подръчни средства правят чудеса.Някои от промените които направиха в завода по Нивата стана под техен натиск.
Ако четеш по- внимателно какво коментираме с колегата bgbul ще забележиш,че не става въпрос какво е възможно и какво не,а защо в завода отказват да правят тези" подобрения" Никога не съм имал намерение да надменнича, но ако ти е прозвучало така- прощавай.
Ти следиш темата отначало и си разбрал,че не купих Нивата щото е някяква техническа тайна за мен или,че е накъкъв умопомръчителен автомобил ,а защото е НОВА и това мога да си позволя.В темата не сам се оплаквал от нея,а по скоро от дилъра и гаранционната поддръжка.
Не ми е първия джип и много добре съм преценил възможности те й.Напълно ме устройва и единстваното смислено нещо според мен и за мен е да й се внедри една електронна имитация на блокировка за да я вади от диагоналите.Безпорно подобрения могат да се правят, но на който каквото му трябва, а дали си заслужава вече е твърде субективно.

[djenevas]

За каква обида говориш...няма такова нещо. Просто разговор за нашата марка. Аз съм гърмян заек и не обръщам внимание на дребни недоразумения. Ако намеря статията ще я постна. Изкл. на пр. мост не е безмислено. Има си такива комплекти -около 400лв с монтажа. Нещо стандартно си е. И питам защото ми е време за смяна на колата, но не и на марката. Днес ще допълня моята тема и ще ме разбереш.

За да не се заиграваш с комплекти, свали предния кардан и я покарай по някой планински асвалтиран път със серпентини.Виж й поведението.По същия начин се държи УАЗка на задно.Не случайно и викат УЖАска.